Quelle norme de casque pour le karting?

Pour courses sous licence CIK-FIA : casque conforme Snell K2020 ou FIA 8858-2010/2018. Pour Rotax MAX Challenge en plus : casque de moins de 5 ans. Pour club et location : DOT ou ECE 22.05 suffisant. Les casques moto sont aussi autorisés en karting — mais avec mentonnière (jet interdit).

Quand faut-il remplacer son casque?

Règle : au plus tard 5 ans après la date de fabrication (étiquette intérieure). Après tout choc violent immédiatement — même si l'extérieur est intact. Signes de vieillissement : mousse intérieure molle, jugulaire cassante, fissures dans la coque. N'achetez jamais de casque d'occasion : les dégâts internes de chocs sont invisibles.

Combinaison CIK-2013 ou CIK-2019?

CIK-2019 est le standard actuel, obligatoire pour les championnats à partir de 2026+. Les combinaisons CIK-2013 restent autorisées à l'entraînement et en club. Achat neuf : toujours CIK-2019 — protection de l'investissement, et le matériau plus rigide offre plus de protection. Cherchez l'étiquette CIK cousue au niveau du cou.

Quels gants sont homologués pour le karting?

Sous licence CIK-FIA : gants avec label CIK-2020. Pour karting quotidien : tout gant à paume résistante et renfort au poignet. Gants tissu ou cuir autorisés, gants moto non (trop raides, pas assez de sensation au volant).

Faut-il protège-côtes et minerve?

Protège-côtes : obligatoire en course CIK-FIA, en pratique fortement recommandé pour tout pilote — réduit contusions et blessures aux côtes. Minerve (Leatt ou similaire) : obligatoire pour jeunes pilotes jusqu'à 15 ans dans de nombreuses séries, sinon recommandée. Le protège-côtes doit être parfaitement ajusté — trop serré gêne la respiration, trop lâche ne sert à rien.

Combinaisons & Casques

Équipement karting, casques & protection

Sans équipement de protection adapté, vous ne pouvez pas rouler sur circuit — et au-delà, un bon équipement protège des blessures en cas de chute et pendant les longues sessions d'entraînement. Chez keep-racing, vous trouverez des sets d'équipement complets et des composants individuels dans tous les standards FIA-CIK et CIK.

Ce que vous trouverez ici

Casques — FR, MT, MOTO et keep-racing® avec homologation DOT, ECE et CIK, tailles et visières variées.
Combinaisons & combinaisons pluie — standard CIK-2013 et CIK-2019, également pour la pluie et enfants.
Gants — avec revêtement grip, courts et longs.
Chaussures karting — semelles fines pour un meilleur ressenti des pédales.
Protections — protège-côtes (obligatoire dans de nombreuses séries), protège-nuque, coudes, genoux, cagoules (100 % coton, sans AZO), protège-dents.
Sacs à casque et accessoires — coussinets intérieurs, visières, sprays anti-buée.

Normes en bref

Les combinaisons FIA-CIK portent une étiquette d'homologation avec numéro d'essai — obligatoire en course officielle. Pour l'entraînement, une combinaison DIN suffit. Pour les casques, ECE 22.06 est la norme actuelle. DOT est la certification américaine, CIK la norme internationale karting.